宁波高发汽车控制系统股份有限公司
除条款修订外,公司还对《公司章程》的格式进行了调整。本次《公司章程》修订事项尚需提交股东大会审议,并提请股东大会授权公司工作人员办理工商变更登记、章程备案等事宜。公司在市场监督管理局办理本案登记时,按照市场监督管理局要求对个别文字表述的修改(不涉及实质权利义务
除条款修订外,公司还对《公司章程》的格式进行了调整。本次《公司章程》修订事项尚需提交股东大会审议,并提请股东大会授权公司工作人员办理工商变更登记、章程备案等事宜。公司在市场监督管理局办理本案登记时,按照市场监督管理局要求对个别文字表述的修改(不涉及实质权利义务
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
当这个消息传来时,不少人可能会先愣一下——那个以电视、家电闻名的日本电子巨头,怎么突然跨界到汽车赛道?但对熟悉夏普背景的人来说,这或许早有伏笔:自2016年被富士康以35亿美元收购66%股权后,这家曾深陷财务困境的企业,就一直在寻找“第二增长曲线”。而这一次,
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10月28日,阿维塔12四激光版正式上市。华为常务董事、终端BG董事长余承东在接受央视采访时深入阐述了华为在智能汽车领域的技术突破。他表示,华为乾崑智驾ADS 4通过持续的技术迭代与海量数据训练,正推动智能驾驶从“类人”驾驶体验向“超人”能力迈进。
目前,蔡磊起身需三人搀扶,喝水要靠针管注入增稠剂,一口痰就能让他窒息。渐冻症晚期的蔡磊,已被剥夺说话、吞咽、移动的能力,唯一自由的,是那双控制电脑的眼球。
长途驾驶少则几小时、多则十几小时,若准备不足,容易出现疲劳驾驶、车辆故障等问题,影响出行安全。今天就从车辆检查、物资准备、驾驶技巧、应急处理四个维度,整理长途驾驶的实用攻略,帮车主提前规避风险,顺利完成旅程。
10月28日,“全家都满意的豪华SUV”焕新极氪7X正式上市,新车共推75度后驱Max版 、103度后驱Max版、103度四驱Ultra版三款配置版型,官方零售价分别为229,800元、249,800元和269,800元。超级置换权益后限时售价分别为219,8
答:2025年前三季度,行业竞争加剧,长安汽车直面竞争挑战,采取一系列市场应对行动,生产经营总体保持稳定,前三季度公司销量规模稳健增长,总体销量、新能源、出口销量规模同比均实现增长,总体销量 206.6万辆,同比增长 8.5%,新能源汽车销量 72.4万辆,同
随着汽车智能化、网联化的加速演进,汽车已从传统机械产品变为集通信、计算、控制于一体的智能移动终端。当前,智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的战略方向,正深刻重塑产品形态、产业格局、基础设施和出行方式。
2025年10月26日,河北翠屏山迎宾馆内,“乾崑领航 驾享金秋——深蓝汽车智享试驾体验营”在科技与人文交融的氛围中圆满收官。
日前,长城汽车披露2025年第三季度财报。财报显示,长城汽车前三季度实现营收1535.82亿元,同比增长7.96%,销量突破92.34万辆,增长8.15%。然而同期归母净利润却同比下降16.97%至86.35亿元,单季度利润跌幅更达31.23%。
最近,一段“三车对决极限窄车位”的视频,把一个日常的停车场景变成了引人深思的技术擂台。对阵三方颇具代表性:讲究操控的保时捷跑车、代表纯粹驾驶技术的驾校教练车,以及新晋登场、主打智能的阿维塔06。它们面对的是一个几乎不可能完成的任务——一个两侧被紧紧“卡死”的垂
2025年10月26日,河北翠屏山迎宾馆内,“乾崑领航 驾享金秋——深蓝汽车智享试驾体验营”在科技与人文交融的氛围中圆满收官。
就在昨晚,苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称纳芯微)向港交所提交上市申请书,联席保荐人为中信证券、中金公司、建银国际。
10月28日,长安汽车(000625.SZ)在北京举行路演活动,接待了诚旸投资、润晖投资等机构调研。公司投关总监蒋沙就2025年前三季度经营表现、三大战略推进情况、后续新品规划及外部合作动态等核心问题与机构进行了深入交流。公告显示,今年前三季度公司销量、新能源
过去几年,中国汽车产业经历了前所未有的内部竞争。中国人才研究会汽车人才专业委员会名誉理事长付于武在2025全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛上直言不讳地指出,过度的内卷已经严重伤害了中国汽车产业的发展,如果再这么卷下去,整个产业生态和发
东方宝德新能源汽车广场引进国内外主流与新兴新能源汽车品牌,为市民提供多样化的购车选择方案。目前,东风日产、吉利、领克、东风奕派等品牌已确认入驻。除汽车展示销售外,一楼还引入充电桩运维中心、保险金融服务站等,完善售后生态链。
《中国汽车报》创刊于1984年,现由人民日报社主管、主办,是我国汽车业内历史最长、影响力最大的专业产经类报纸,已连续17次被评为“中国500最具价值品牌”,并于2013年、2015年先后两次入选国家新闻出版广电总局 “百强报刊”。
10月28日,崔东树发文称,2025年1-9月进口汽车36万辆,同比下降32%,由于国内新能源车崛起并走向高端,进口车持续保持下滑趋势。其中9月进口车4.1万台,同比下滑26%,环比8月下降10%。进口车在2014年进口车达到143万辆峰值后下行, 2024年